Kā būvēt koka kuģus

Pēc jahtu ostas "Sands" apmeklējuma mūsu ekspedīcijas daļa apmeklēja koka kuģu būves "Varyag" kuģu būvētavu. Tas atrodas netālu no ostas lielā angārā. Varyag ir unikāls (ja ne vienīgais) šāda veida uzņēmums, kas nodarbojas ar koka kuģu projektēšanu un celtniecību: jūras kruīzu burāšanas jahtas un apmācības burāšanas laivas, izpriecceļojumu motorlaivas, ceļojošās un tūristu laivas, makšķerēšanas robotprogrammatūras, YAL tipa laivas -2, YAL-4, YAL-6, izklaides burāšanas un airu laivas, tradicionālās tautas laivas “Soyma”, “Kizhanka”, “Finka” u.c.

Viens no galvenajiem virzieniem ir to repliku kuģu būve, kas stilizēti kā seni burāšanas un tvaika kuģi. Būvniecības procesā tiek izmantoti:

tradicionālās un modernās tehnoloģijas un materiāli;
kuģu aprīkojums ar vietējo un importēto aprīkojumu no vadošajiem ražotājiem;
autora izstrādāts iekšējās un ārējās apdares dizains.

Pie angāra ieejas uzreiz ieraudzīju kokgriezēju, kurš te pagrieza tādu galvu - kuģa priekšgala rotājumu.

Kuģu būvētavas darbības 20 gadu laikā tika uzbūvēti vairāki desmiti motorkuģu un burinieku kuģu, vairāki simti laivu un laivu, tai skaitā:

XIV - XVIII gadsimtu vēsturisko burinieku kopijas;
Krievijas jūras un upju laivas un arkli XI-XV gs.
Pētera Lielā un Katrīnas Lielās apavu kopijas Tsarskoje Selo un Pereslavl-Zalessky muzejiem;
Vikingu kuģu kopijas Viborgai;
veco burinieku un airu kuģu peldošie modeļi angļu seriāla “Hornblower” un krievu filmas “Pasažieris” filmēšanai, kuras režisors ir Staņislavs Govorukhins.

Uz kuģu būvētavas krājumiem ir vēl viens kuģis. Kuģu būvētavai ir pietiekami daudz pasūtījumu, viņi nesēž bez darba. Kuģi tiek izgatavoti ne tikai klientiem no Krievijas, bet arī no ārvalstīm, tāpēc tos var atrast Anglijā, Spānijā, Itālijā, Zviedrijā, Norvēģijā, Somijā, Karību jūras reģionā un Kanāriju salās.

Koka Varyag kuģu būvētava ir viens no nedaudzajiem uzņēmumiem, kur tiek rūpīgi saglabātas un attīstītas vietējās koka kuģu būves tradīcijas.

Svaigi krāsotas malas.

Tiek ievērota būvniecības kvalitāte.

Kniežu rindas, rūpīgs armatūra.

Skaistums

Tūlīt saimnieks zem tā sasmalcina airus.

Stūre.

Yal-6, korpusa konstrukcijas rasējums.

Pa labi ar oranžajām malām ir tūristu laiva no projekta Grumant-30T. Paredzēts ilgstošu jūras braucienu un relaksācijas uz ūdens cienītājiem.

Burāšanas un motorkuģis Askold-65 ir paredzēts izmantošanai kā izpriecu kuģis iekšējos ūdeņos.

Kuģa izskats ir mēģinājums rekonstruēt Krievijas upes laivu XV gadsimtā. Tveras tirgotājs Athanasius Ņikitins varēja uzsākt slaveno “Kruīzi trīs jūrās” uz šāda kuģa.

Blakus Askoldam tiek salikts vēl viens kuģis.

"Varyag" birojā mums pastāstīja par jau pabeigtiem projektiem. Daudzi privātie klienti, kas lūdz uzbūvēt kāda vēsturiska kuģa kopiju, vienmēr tam izvēlas leģendu, piemēram, lai pievilinātu tūristus))

Kas vēl priecē biroju, ir biroja mēbeles, visas ar rokām izgatavotas no masīva atbilstoši individuālajiem izmēriem)